Uno de los aspectos que más dan que hablar en todo lo referente a la electrificación del mercado automovilístico es lo referente a la red de carga. La autonomía de los vehículos, el tiempo que tardan en cargarse, y la capacidad global de la red son solo algunos de los aspectos que merecen atención y análisis.
La Red de Carga actual en España es un mosaico que combina diferentes tecnologías de distintos fabricantes, que cumplen
Actualmente la red está compuesta por:
- 6.367 puntos de potencia hasta 22 kW:
Tiempos de recarga entre 19 h y 3 h. - 1.578 puntos de potencia superior a 22 kW y hasta 50 kW:
Tiempos de recarga entre 1:20 h y 3 h. - 480 puntos de potencia igual o superior a 50 kW y hasta 150 kW:
Tiempos de recarga entre 40 min y 27min. - 2 puntos de potencia igual o superior a 150 kW y hasta 250 kW:
Tiempos de recarga entre 27 min y 15 min. - 24 puntos de potencia igual o superior a 250 kW y 350 kW:
Tiempos de recarga entre 15 min y 10 min.
Se puede deducir que la mayor parte de cargadores pertenecen a particulares, y dentro de los sistemas de carga rápida, los más extendidos son los de 22 a 50 kW. Estos datos son coherentes con el enfoque actual que tiene el vehículo eléctrico, que está diseñado para trayectos cortos y recurrentes, y para ser recargado todos los días en horarios nocturnos de bajo coste. Es de esperar que estas cifras cambien rápidamente conforme la demanda y producción de automóviles electrificados sea mayor.
